Una locomotora con salud de hierro.

 

 

El 30 de junio comienza una nueva temporada del tradicional Tren de la Fresa, un viaje histórico y cultural entre Madrid y Aranjuez, que partirá desde el Museo del Ferrocarril durante los próximos meses de junio, julio, septiembre y octubre.

 

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La Baldwin ha recorrido desde los desiertos del Oeste americano a la estepa rusa; ha sido asaltada por forajidos, ha transportado a los animales de un circo, y ha llevado a los bolcheviques a derrocar zares. Y todo ello, sin salir de Guadix.

 

Escenas de la pelicula Un hombre llamado Noon dirigida por Peter Collinson en 1973 y protagonizada por Richard Crenna, Stephen Boyd, Rosanna Schiaffino, Farley Granger, Patty Shepard, …
Un individuo es tiroteado y herido en la cabeza. Como consecuencia de ello pierde la memoria, por lo que a partir de ese momento, y ayudado por un simpático bandido, intentará descubrir quién es y por qué le quisieron matar. A medida que avancen sus investigaciones irán aumentando sus sospechas de que en realidad es un temible pistolero llamado Noon. (FILMAFFINITY)

El modelismo ferroviario como hacedor de mundos.

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En su afán de recrear la realidad, en la creación de paisajes, de rutas, de construcciones y edificaciones, podríamos considerar al modelista ferroviario como un pequeño dios que afanosamente cuida de su pequeño universo…

Veamos que ocurre en el interior de esos diminutos y mágicos mundos:

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Después de celebrar su 15º cumpleaños, una pareja decide colarse en la tienda de trenes eléctricos donde el trabaja y enseñarle a su novia la ultima creación de su jefe, una magnifica maqueta. Será entonces cuando el malvado dueño de la tienda les reduzca de tamaño y les encierre en la “encantada” ciudad en miniatura.
Dirigida en 2001 por Jeffrey Porter. Protagonistas Paul Keith, Jason Dohring, Tyler Hoechlin

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Aunque en alguna ocasión el dios del modelismo ferroviario desate su cólera divina contra su creación…

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Saludos!!

Un viaje a traves de Italia a bordo de trenes olvidados

El paso de la línea es un “viaje” a través de Italia, acompasado por el ritmo de los trenes expresos de larga distancia que, abandonados hace tiempo a un destino de deterioro lento, atraviesan la península de sur a norte y viceversa, en un recorrido de la noche a la mañana. Un carrusel de paisajes, arquitecturas, rostros, dialectos y voces, vidas que se entremezclan en un cuerpo único a bordo de los trenes.

“El tren ha ocupado siempre un rol central en mi vida, lo he encontrado siempre más cómodo, accesible y agradable que cualquier otro medio de transporte. La primera vez que lo tomé tenía quince años, hacía el recorrido Nápoles – París de las 13.15hs, un viejo expreso ya desaparecido desde hace tiempo. De estos trenes hoy sólo quedan las telas; los internos, al contrario, han sido cambiados; cada año algunos son eliminados, amén de los pocos que quedan. Gracias a la complicidad de muchos amigos y a un equipo corajudo y con gran resistencia física, hemos logrado filmar –siempre desde el tren o en tren– todos los expresos que cada noche circulan sobre las vías ferroviarias italianas, durante las cuatro estaciones del año. No sé si este film es documental. Tan sólo desea ser un pequeño “poema nocturno”, un film de creación y montaje”.

Pietro Marcello.

 

Desde Turquia con amor.

El espectacular puente ferroviario Varda será el protagonista principal de la secuencia de apertura del nuevo James Bond, Skyfall.
La construcción se inicio en 1905, como parte de la línea ferroviaria Estambul-Bagdad, un proyecto alemán de unir Berlín con Basora y así suministrar a la industria alemana con el petróleo turco.
El propio puente ya es de por sí espectacular, situado en las montañas Taurus al sur de Turquía, a unos 180 km del Mediterráneo, su arco salva una distancia de 172 metros a una altura de 98 metros.
“Dado que el guión de la película incluye un viaje en tren, muchos de los exteriores del ferrocarril de Adana fueron elegidos para el rodaje, incluyendo el histórico puente Varda de Belemek, la estación de ferrocarriles de Adana en la capital de provincia, el Puente Kasım Gülek y partes de la línea ferroviaria cercana a İncirlik,” (Greater Adana Municipality)

Los premios Darwin y el ferrocarril.

Un Premio Darwin es un premio irónico que toma su nombre del creador de la teoría de la evolución Charles Darwin. Se basa en el supuesto de que la humanidad mejora genéticamente cuando ciertas personas sufren accidentes, muertes o esterilizaciones por un error absurdo o un descuido. Se desechan los bulos o historias inventadas. Por tanto, para obtener un premio Darwin son necesarias tres condiciones: la primera es haber muerto o, en su defecto, haber quedado estéril, librando así a la especie humana de la transmisión de su simiente. La segunda es no haber dejado descendencia, puesto que, de haberlo hecho, la muerte o esterilidad no suponen liberación alguna para la especie. La tercera condición es, obviamente, haber demostrado ser estúpido, con lo cual la especie humana puede sentirse agradecida de haberse librado de semejante especimen.

-Un muchacho de 17 años se mató en la estación de ferrocarril de Siebnen-Wangen, Cantón Schwyz, Suiza, durante la tarde del 27 de abril de 1997. El caballero se electrocutó cuando subió encima de un tren y se agarró a los cables eléctricos. Quería probar a un amigo que no había corriente en los cables eléctricos del ferrocarril durante la noche. Se equivocó.

-Dos estudiantes universitarios de Houston fueron arrollados por un tren el 28 de marzo de 1997. Habían puesto monedas en la vía del ferrocarril para verlas despachurrase en una forma alargada. Después de colocar las monedas en la vía, se alejaron para ver desde una “distancia segura” como llegaba el tren. Desgraciadamente, se alejaron y no se dieron cuenta de que esperaban sobre otro par de vías en el que llegaba otro tren desde la dirección contraria.

-Las autoridades dijeron que un hombre que aguardaba, acompañado por varios amigos, la llegada de un “tren fantasma” de una leyenda de Carolina del Norte murió arrollado por otro real. El policía del condado de Iredell Phil Redmond dijo que Christopher Kaiser, de 29 años, murió la madrugada del viernes cuando aguardaba con varios amigos en mitad de una vía la llegada del tren fantasma. Redmond agregó que según varios testigos, unas 12 personas se encontraban en la vía con la esperanza de ver el tren fantasma cuando otro real apareció por la curva del trazado. Todos ellos menos Kaiser pudieron abandonar la vía. La fuerza del impacto lanzó los restos de Kaiser a un arroyo. La leyenda está basada en el accidente ferroviario del 27 de agosto de 1891, en el que murieron unas 24 personas y resultaron heridas muchas más. El mito popular sostiene que en cada aniversario el fragor del accidente puede ser escuchado.
-El 16 de julio de 2008, en la localidad italiana de Trento, Ivece Plattner, conducía su flamante Porsche Cayenne hasta que quedó detenido en una fila de vehículos que esperaban la luz verde de un semáforo. Entre él y el semáforo cruzaba un paso a nivel del ferrocarril. Lógicamente, los conductores que estaban delante de Ivece, al llegar al paso a nivel, se cuidaban de no avanzar hasta que el vehículo anterior lo hubiera sobrepasado completamente. Ivece, sin embargo, decidió no tomar semejante precaución y quedó parado justo encima de las vías. En ese momento se bajaron las barreras y se escuchó el sonido del tren que se aproximaba. Atrapado entre las dos barreras, el conductor salió del automóvil y echó a correr despavorido… ¡Hacia el tren! Agitaba las manos como un poseso, pidiéndole a tren que se detuviera para no arrollar su flamante vehículo. El tren, en efecto, respetó al vehículo, pero sólo después de haber sido frenado por el cuerpo de Ivece, quien murió en el acto.

Stultotrum infinitus est numerus (Ecl 1, 15).

Veamos algunos ejemplos graficos de ese numero infinito de estupidos…

…y el mejor de todos, yo lo titulo: con dos cojones (perdonad el exabrupto)…

Saludos!!

Los números de 2011

Los duendes de las estadísticas de WordPress.com prepararon un reporte para el año 2011 de este blog.

Aqui  un extracto:

La sala de conciertos de la Ópera de Sydney contiene 2.700 personas. Este blog fue visto cerca de 9.700 veces en 2011. Si fuese un concierto en la Ópera, se necesitarían alrededor de 4 actuaciones agotadas para que toda esa gente lo viera.

Haz click para ver el reporte completo.

La Mula de Hierro.

El titulo es de por si toda una declaración de intenciones. En 1830, el tren conocido como la Mula de Hierro comienza su viaje. Deberá superar numerosos obstáculos, aunque el maquinista estará preparado para todo. Los verdaderos problemas comenzaran cuando sufran una emboscada por los indios.
Película dirigida por el también actor cómico Roscoe ‘Fatty’ Arbuckle. Cuenta con la aparición del genial Buster Keaton en un pequeño papel.

El tren utilizado en el film, replica exacta del original historico, habia sido construido para el film de Búster Keaton La ley de la hospitalidad.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Dr.Terror’s House Of Horrors.

Un viaje en tren puede hacernos encontrar extraños compañeros de viaje…

Pagaremos un precio muy caro por el billete, pero será toda una experiencia conocer a todo un caballero: Peter Cushing.

Dr. Terror’s House of Horrors (Freddie Francis, 1965)
En los años 60 se fundó en Gran Bretaña la productora AMICUS con la intención de competir en el género fantástico con la HAMMER, que estaba en su apogeo artístico y económico. A menudo los actores, directores y el equipo técnico de ambas productoras coincidían, sin embargo la AMICUS realizó a menudo películas de episodios, prácticamente inéditas en su competidora, pero muy frecuentes en el cine europeo de la época y, sobre todo, en el fantástico televisivo (recordemos THE TWILIGHT ZONE y NIGHT GALLERY).

DR. TERROR’S HOUSE OF HORRORS sigue el esquema habitual de este tipo de cintas: cinco personajes se encuentran en un espacio cerrado (en esta caso, un vagón de tren); aparece un nuevo y misterioso personaje, el doctor Terror (Peter Cushing), un experto ocultista que lee el futuro de cada uno de sus compañeros de viaje en las cartas del Tarot.

 

“creo que será recordado con cariño durante los próximos 350 años, como mínimo" George Lucas

 

 

 

 

 

Lawrence de Arabia.

“Lawrence de Arabia” fue el primer rodaje de gran envergadura que se realizó en Almería. En las Dunas de Cabo de Gata se rodó, entre otras escenas, la más espectacular del film: la voladura de un tren compuesto por once vagones y la locomotora.

 

Para ello se construyó un trayecto de vía de unos 2,5 kms, y más de 60 trabajadores acondicionaron el terreno sobre el que se construyó la vía.

Dos trenes completos de Almería, Alhama y Santa Fe fueron adquiridos por la productora a RENFE, y fueron llevados hasta allí desmontados, en camiones.

Fueron empleados 4 kilos y medio de explosivo, y otros 4 kilos y medio de pólvora negra.

El maquinista puso la máquina a toda velocidad y saltó de ella segundos antes de que se produjera la explosión.

La escena fue tomada por siete cámaras y fue presenciada por los equipos de TVE y de la televisión inglesa, así como por periodistas de varios países, que se habían trasladado hasta Almería para cubrir el evento.

Fue construida, además, una carretera especial a través del Cabo de Gata.

Antes se efectuó la voladura de otro tren con catorce vagones con caballos y extras representando a fusileros turcos encaramados en los techos de los vagones.

David Lean quedó encantado con el resultado de ambos ataques, pues además hubiese sido imposible repetir las escenas por lo complicado de las mismas.

Lawrence de Arabia dirigida por David Lean y protagonizada por Peter O’Toole, Anthony Quinn, Alec Guinness, Jack Hawkins, Omar Sharif, José Ferrer, …
El Cairo, 1917. Durante la Gran Guerra, un conflictivo y enigmático oficial británico, T.E. Lawrence, es enviado al desierto para participar en la campaña de ayuda a Arabia contra Turquía. Y, junto a su amigo Sherif Alí, pondrá en esta misión todo su empeño. Los nativos consideran a Lawrence un amante del desierto y del pueblo árabe. En cambio, sus superiores británicos creen que se ha vuelto loco. Cuando los planes de Lawrence se ven coronados por el éxito, su sueño de una Arabia independiente fracasará. (FILMAFFINITY)

Tomates Verdes Fritos en el Whistle Stop Café

Mujeres coraje

Film que fue un éxito relativamente inesperado en taquilla, pese a basarse en una novela de Fannie Flagg candidata al Pulitzer. La misma autora firmó el guión, que bascula entre dos historias que discurren en el Sur de Estados Unidos. Una, actual, afecta a Evelyn Couch, anodina ama de casa, acostumbrada a ser ignorada por su tosco marido, quien conoce casualmente en una residencia de la tercera edad a la fascinante Ninny Threadgoode, una anciana que vive allí, y con la que simpatiza enseguida. Ninny deja a Evelyn con los ojos como platos contándole entretenidas anécdotas de las andanzas juveniles, tiempo atrás, de dos mujeres muy amigas: Idgie y Ruth. El relato, mostrado a lo largo de varios flash-backs, cambiará la vida de Evelyn.

 

¿El secreto de la vida? ¡El secreto está en la salsa!’. Se nos habla de una doble amistad, en el presente y en el pasado. Esa capacidad de compartir penas y alegrías con otra persona, manifestada en el grito de guerra, que muestra complicidad, ‘¡Towanda!’, ayuda precisamente a sobrellevarlas y a gozarlas mejor. Amistad, amor. en los que hay un tiempo para llorar -muchas desgracias sacuden a las protagonistas- y otro tiempo para reír -Evelyn aparcando a la puerta de un centro comercial, por ejemplo. También se nos habla de la posibilidad de cambiar: Evelyn es capaz, como dice a su esposo, de mirarse un día al espejo y reconocer que no le gustó lo que vio. ‘¿Sabes entonces lo que hice?’, le pregunta. ‘Cambié.’

 

El neoyorquino Jon Avnet no se ha prodigado mucho en la dirección. Ha producido muchos filmes (como Sky Captain y el mundo del mañana), pero sólo ha dirigido pocos largos. Aparte de Tomates verdes fritos, el mejor sin duda, es director de The War (La guerra), un título interesante, y de El laberinto rojo e Íntimo y personal, que dan menos de lo que prometen. Aquí contó con una historia entrañable, y supo llevar todos los sentimientos citados a la pantalla. Conserva ese indefinible romanticismo sureño, y cuenta con cuatro grandísimas actrices: Jessica Tandy (ganadora del Oscar por Paseando a miss Daisy), Kathy Bates (que tiene el mismo galardón por Misery), Mary Stuart Masterson y Mary-Louise Parker.  (decine21)